Τα σχεδια ειναι με το προγραμμα AUTOCAD.
οποιος θελει μπορει να μου στειλει μηνυμα να τα στειλω με e-mail διοτι δεν μπορω να τα φορτωσω απο το forum.
Αν ο thanasis μπορει να φορτωσει μπορω να τα στειλω σε αυτον.

.

Γειά σου Λευτέρη
Παρακαολουθώ τη συζήτησή σου με τον Thanasis την οποία βρίσκω αρκετά ενδιαφέρουσα και επικοδομητική για τους όλους τους φίλους μας μοντελιστές που επισκέπτονται το forum μας. Σχετικά με τις φωτό που επισυνάπτεις, από ό,τι καταλαβαίνω έχεις σχεδιάσει τις βασικές γραμμές του ναυπηγικού σχεδίου του Kyrenia II σε Autocad και το προβάλεις σε τρισδιάστατατη μορφή. Η δουλειά που έχεις κάνει είναι πράγματι εντυπωσιακή και βοηθά και στην επαλήθευση της ορθότητας της καμπυλότητας των νομέων που έχεις σχεδιάσει.

Ερώτηση: Τα σχέδια που επιθυμείς να μοιρασθείς μαζί μας είναι η καρίνα και οι πλάγιες όψεις των νομέων έτοιμα για κοπή; Εάν είναι έτσι θα ενδιέφεραι και βοηθούσε αρκετούς φίλους μας. Μπορείς να τα αποθηκεύσεις εάν θέλεις σε μορφή jpg και τα στείλες στη διεύθυνση του naftotopos@gmail.com Στη συνέχεια θα τα εντάξω στο αρχείο του naftotopos (επιλογή "Χρήσιμα") από όπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν από όλα τα μέλη του naftotopos.
Αλήθεια σε ποιά κλίμακα το έχεις σχεδιάσει;
Υ.Γ.
Εάν μπορείς να τα αποθηκεύσεις και σε μορφή CDR (Corel Draw), θα με ενδιέφεραι διοτι εγώ προσωπικά αυτό το πρόγραμμα χρησιμοποιώ για την γραμμική απεικόνιση των σχεδίων.
Να είσαι καλά και ειλικρινά χαίρομαι πολύ για τη καλή σου διάθεση. Να είσαι καλά.
Φιλικά
Γιάννης Παντάκης

Πρεπει να διορθωσω καποια πραγματα στο σχεδιο. ετσι ωστε να ειναι ετοιμο προς εκτυπωση.
θα ηθελα να τελειωσω την καρινα για να πατανε καλυτερα οι νομεις. Επισεις θα ηθελα να σχεδιασω αλλο ενα νομεα στην πλωρη για να τον βαλω στην ( ουρά) της καρινας.και να σχεδιασω και τους δευτερευοντες νομεις.

απλα εχω καποιες αποριες
-τι παχος πρεπει να εχει η καρινα και νομεις?
-το υψος της ουράς της καρινας?
-πια η διαφορα αναμεσα στο κυρηνεια ΙΙ και στο κυρηνεια (ελευθερια).
ο κ. Μαρας δημητριος εχει σχεδιασει το Ελευθερια και να σας πω την αληθεια μου αρεσει παρα πολυ. εχει κανει παρα πολυ καλη δουλεια. αλλα δεν ξερω αν ηταν ετσι στην πραγματικοτητα μηπως ενοχλουσε η γεφυρα που εχει κανει στη μεση του καραβιου στην αποθηκευση των εμπορευματων?
ειμαι σε διλλημα για το πιο να κατασκευασω το κυρηνεια ΙΙ ή το ελευθερια.?

Ok Λευτέρη ολοκλήρωσε τα σχέδια και όταν όταν είσαι έτοιμος πρίν τα χρησιμοποιήσεις, μπορώ εάν θέλεις να βοηθήσω με σχόλια ή και τυχόν διορθώσεις που ενδεχομένως μπορούν να γίνουν. Εάν θέλεις και πιό πρίν από εμένα κανένα πρόβλημα.

Όσον αφορά στο πάχος της καρίνας αυτό εξαρτάται κυρίως από την κλίμακα του μοντέλου. Συνεπώς θα πρέπει να γνωρίζουμε τί πάχος έχει η παραγματική καρίνα. Θεωρώντας λοιπόν οτι μία καρίνα ενός σκάφους τέτοιου μεγέθους θα έχει πάχος περίπου 12 με 15 εκ., σε κλίμακα 1:30 μπορεί να χρησιμοποιήσεις ξύλο ή κόντρα πλακέ (προσοχή για καλύτερη ποιότητα μόνο μοντελιστικό), πάχους από 4 ώς 5 χιλιοστά αντίστοιχα.

Για το ύψος του ποδοστάματος της πρύμνης δεν μπορώ να σε βοηθήσω, εγώ θα το έπαιρνα κατά αναλογία από το πραγματικό Κυρήνεια ΙΙ. Το Κυρήνεια Ελευθερία, μία και που το ανέφερες, δεν είχε φτιαχθεί με την αρχαία μέθοδο, αλλά με τη σύγχρονη διότι με την κατασκευή του αποσκοπούσαν να ερευνήσουν την πλεύση και όχι την κατασκευή.
Η κατασκευή του κ. Μάρα δεν απέχει από την πραγματικότητα αλλά σίγουρα ούτε και οι άλλες κατασκευές. Προσωπικά θα πρότεινα την εμφάνιση του Κερύνεια που κατασκεύασε ο Ισπανός συνάδελφος Jose Joaquin Heres Garcia ως μία κατασκευή περισσότερο αληθοφανής. Ο τρόπος (μέθοδος) κατακευής του όμως είναι πέρα για πέρα μοντελιστικός και δεν θα τον πρότεινα.
http://www.naftotopos.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=207&Itemid=107

Η χρήση της "γέφυρας" αυτής, θα έπρεπε να είναι μία ποιό απλή και πρόχειρη κατασκευή αλλά προπάντων με τη δυνατότητα να μπαίνει και να βγαίνει εύκολα έτσι ώστε να μπορεί να φορτώνεται και να εκφορτώνεται με ευκολία το σκάφος με εμπορεύματα.

ΠΟΣΟ ΔΥΣΚΟΛΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΕΙΣ ΕΝΑ ΠΛΟΙΟ ΜΕ ΤΗ ΜΕΘΟΔΟ (SHELL FIRST).?
ΑΠΟ ΤΟΙ ΒΛΕΠΩ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΟ ΝΑ ΒΓΕΙ ΣΥΜΕΤΡΙΚΗ Η ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΚΑΙ Η ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΚΟΙΤΟΥΣ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΟΥΤΕ ΟΙ ΝΟΜΕΙΣ ΣΥΜΕΤΡΙΚΟΙ ΚΑΙ ΚΑΤ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΠΛΟΙΟ.
ΜΗΠΩΣ ΞΕΡΕΤΕ ΚΑΜΠΟΙΟΝ ΤΡΟΠΟ ΕΙΔΙΚΟ Ή ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ Ο ΤΡΟΠΟΣ ΠΟΥ ΔΕΙΧΝΕΙ Ο Jose Joaquin Heres Garcia?

Λευτέρη για ποιό λόγο θα έπρεπε ένα μοντέλο να κατασκευαστεί με τη μέθοδο "Πρώτα το πέτσωμα" εάν δεν κατασκευάζεται για εκπαιδευτκούς καθαρά λόγους, ή και να είναι σε ικανή κλίμακα ώστε να είναι εφικτή η τοποθέτηση των τόρμων και των εντορμιών; (βλ. σχετική φωτό)

Νομίζω η πρόκληση και μόνο είναι αρκετή για τον φίλο....
http://modelshipworld.com/phpBB2/viewtopic.php?t=9817