Θα παρακαλούσα να με ενημερώσει κάποιος φίλος αν υπάρχει αναλογία(και ποιά είναι)ανάμεσα στο ύψος του καταρτιού και στο μήκος της μάτσας,όπως και ανάμεσα σε μάτσα και πίκι.
ευχαριστώ

Φίλε Πέτρο εκτιμώ ότι αναφέρεσαι σε ιστιοφορία "Κότερο" όπου κατά βάση έχουμε ένα κατάρτι με πανί "μπούμα" και υπάρχει και μπαστούνι φλόκων...
Σύμφωνα με τον Κοτσοβίλη στο Βιβλίο "Περί εξαρτισμού των πλοίων", στην σελίδα 67, οι διαστάσεις ράντας-πίκι δεν συνδέονται με το ύψος του καταρτιού, αλλά καθορίζει:
Σαν ύψος καταρτιού (προσαρμόζοντας τα γραφόμενα για κολομπύρι και τσιμπούκι...) το καθορίζει ώς 7,5 περίπου φορές το βάθος του πλοίου (σκάτζα-κουβέρτα).
H "ράντα" (μάτσα) έχει μήκος όσο και η απόσταση καταρτιού και κεφάλι τιμονιού + την απόσταση μεταξύ κουπαστής πρύμνης και κεφάλι τιμονιού...
Το "πίκι" έχει μήκος το μισό της απόστασης μεταξύ κοράκι πλώρης και κεφάλι τιμονιού. Και μπορείς να προσθέσεις και μιά μικρή αβαρία (προέκταση).
Αυτά βέβαια αφορούν άλλες εποχές...Δές αυτές τις αναλογίες στο μοντέλο σου και αποφασίζεις...
Thx

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες.Πολύ χρήσιμες.Συγκεκριμένα αυτό τον καιρό κατασκευάζω ένα πέραμα σε κλίμακα 1/15,βασισμένο στα σχέδια της "Φανερωμένης"με κάποιες τροποποιήσεις στις υπερκατασκευές(σπιράγια κλπ).Και αυτό,όπως το τρεχαντήρι,θα είναι R/C και σαν θεματολογία έχει την δράση του τον καιρό της Γερμανικής κατοχής,γιαυτό και θα φορτωθεί με οπλισμό,φιγούρες απομίμηση ήχου πολυβόλου(ηλεκτρονικό).Αν τα καταφέρω εκτός από μηχανοκίνητο θα είναι και κινούμενο με τα πανιά.Γιαυτό η ερώτηση για τις αναλογίες,αλλά κυρίως η κατά το δυνατόν απόδοση σε κλίμακα.

Πέτρο ενδιαφέροντα όσα ετοιμάζεις....
Η Φανερωμένη θεωρώ θα ξέρεις ότι έχει ιστιοφορία "Λόβερο" και εκεί ισχύουν άλλα πράγματα....
Thx