Βαρκαλάς, με ιστιοφορία μπούμας και μηχανή

Το μοντέλο που παρουσιάζεται, αναφέρεται σε ένα υπαρκτό καίκι τύπου (Βαρκαλάς) Αγ Γεώργιος Ν.Β.299 - Πατρίδα Ζαγορά, των αφών Γκαγκάκη. Είναι το χρονικό της τελευταίας περιόδου μιας ένδοξης ναυτιλίας του τόπου, η οποία ξεκινά στα χρόνια της Τουρκοκρατίας (με μαρτυρία του 1639) και φθάνει να ολοκληρώνεται κοντά στο 1962. Η ιστιοφορία του καϊκιού περιορίζεται σε μία βοηθητική μπούμα, ενώ ως κύριο μέσο πρόωσης φέρει μηχανή. 

 

Χαρακτηριστικά

Όνομα μοντέλου:  ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Τύπος γάστρας :  Βαρκαλάς
Τύπος ιστιοφορίας :  Μπούμα με μηχανή
   
   
Κλίμακα : 1:30
Μήκος γάστρας : __,0 cm
Ολικό μήκος : __,0 cm
Πλάτος : __,0 cm
Ύψος : __,0 cm
 
 

Λίγα λόγια για το μοντέλο

Όταν πρωτοεπισκέφτηκα τις περίφημες παραλίες Χορευτού Αη Γιάννη, πριν από μερικές δεκαετίες, μου ήταν αδιανόητο να φανταστώ καράβια, καϊκια, ναυτεμπόριο, σ΄ αυτό το αλίμενο μέρος, εάν δεν έβλεπα μια μεγάλη φωτογραφία στο φούρνο του Αη -Γιάννη. Σ΄ αυτή τη φωτογραφία, ο φωτογράφος (Στ. Στουρνάρας) έχει αποθανατίσει τρεχαντήρια, βαρκαλάδες, περάματα μαζί με μικρότερες βάρκες τραβηγμένα στην αμμουδιά. Στην εύλογη απορία μου για το πού έχει γίνει η λήψη της φωτογραφίας, πήρα την απάντηση «εδώ μπροστά στην παραλία μας!».

Η δεύτερη προσέγγιση στην ναυτιλία της Ζαγοράς, ήταν όταν έπεσε στα χέρια μου ένα μικρό βιβλιαράκι, 50 μόλις σελίδων, του Κώστα Στούρνα, με τίτλο «Το σχολείο της θάλασσας» του 1968, αποκαλυπτικό σε μένα μιας ένδοξης ναυτιλίας που άκμασε σε καιρούς και τόπους δύσκολους!

Η τρίτη και πληρέστερη προσέγγιση, έγινε όταν αργότερα γνώρισα τον κύριο Μανώλη Γκαγκάκη, γόνο παλιάς οικογένειας πλοιοκτητών στη Σκάλα του Χορευτού, με τις προσωπικές αφηγήσεις του, αλλά και με τα γραπτά του.

 

Το ιστορικό

Το ιστορικό του καϊκιού (Βαρκαλάς) Αγ Γεώργιος Ν.Β.299 - Πατρίδα Ζαγορά, των αφών Γκαγκάκη, είναι το χρονικό της τελευταίας περιόδου μιας ένδοξης ναυτιλίας, η οποία ξεκινά στα χρόνια της Τουρκοκρατίας (με μαρτυρία του 1639) και φθάνει να ολοκληρώνεται κοντά στο 1962. 

IMG 2371

Το καϊκι, πριν περάσει στους αδελφούς Γκαγκάκη, φέρεται να έχει ιστορία διάφορων τόπων ελλιμενισμού και ιδιοκτητών, με τελευταίο κάποιον Σταμάτη Μανίνη (από κείμενο του Γκαγκάκη), μια φαμίλια (οικογένεια) δυνατή στην πλοιοκτησία, στο εμπόριο και στη ναυτιλία. Ταξίδεψαν με τα ιστιοφόρα τους από τη Σκύρο και εγκαταστάθηκαν στο Πήλιο στα τέλη του 19ου αιώνα, είτε για λόγους ασφαλείας, είτε για λόγους εμπορικού ενδιαφέροντος. Μέλη αυτής της οικογένειας από τη Σκύρο, βεβαίωσαν την καταγωγή τους και από τη ναυτική οικογένεια Manini Γένοβας. Αναφέρεται ακόμα όταν η πρώτη γνωριμία του καϊκιού με την θάλασσα, στην περιοχή βορείου Αιγαίου, αρχίζει με έναν φόνο που πιθανολογείται να είναι κάποιου συνδικαλιστικού στελέχους της Λαυρεωτικής γύρω στα 1910. Ο δράστης τότε, ξέφυγε με το καϊκι του προς Βορρά (Β.Εύβοια - Β.Σποράδες – Παγασητικός – Χαλκιδική - Πήλιο και κρυπτόμενος επιμελώς, αλλάζοντας στο καίκι ονόματα, νηολόγια, χρωματισμούς κ.ο.κ. κατέληξε στην περιοχή του Αη Γιάννη και Χορευτού Πηλίου. Συνέταιρός του κάποιος Σταμάτης Μανίνης.

Από τον Σταμάτη Μανίνη, πριν το 1935, αγοράζει πρώτα ο Νίκος Γκαγκάκης το καϊκι, το οποίο μέχρι τότε ήταν δίστηλο ιστιοφόρο (πιθανώς Μπρατσέρα) και το μετατρέπει σε μονόστηλο με ιστιοφορία μπούμας. Ακολουθεί συνιδιοκτήτης ο Κώστας.

Τότε είναι που τοποθετείται από το Βολιώτικο εργοστάσιο κατασκευής του Κανάκη, η μηχανή των 30HP. Μία μηχανή αρκετά μεγάλη για τα δεδομένα της εποχής, η οποία στην μπουνάτσα του δίνει ταχύτητα 8 μιλίων. Το καϊκι δουλεύει πολύ καλά, κάνοντας εμπόριο, μεταφέροντας από το Πήλιο, κυρίως προς Ανατολικό Αιγαίο Λήμνο (Κάστρο- Μούδρο), Λέσβος (Μυτιλήνη, Μόλυβο, Καλλονή Πλωμάρι, Σίγρι) Καβάλα, Θάσο, Χίο, Θεσσαλονίκη, Σάμο κ.α.

Τα λιμάνια προορισμού, ένα ή περισσότερα, διαλέγονται ανάλογα με τα προϊόντα που τραβούσαν οι αγορές τους. Καθοριστικό ρόλο έπαιζαν οι τιμές, ενώ οι τοπικοί αντιπρόσωποι των εμπόρων, φρόντιζαν να γνωστοποιούνται τηλεγραφικά!

IMG 2373

Τα προϊόντα του Πηλίου, μήλα… κυρίως φυρίκι (χαρακτηριστική η μαρτυρία του Μ. Γκαγκάκη… «όταν έπιανε Ζαγοριανό καϊκι, το λιμάνι ευωδίαζε φυρίκι», αχλάδια, κάστανα, φουντούκια, καρύδια, ξυλεία, καυσόξυλα, πατάτες κ.α. Στην επιστροφή τους από τα λιμάνια προορισμού ή διέλευσης, το καϊκι έφερνε πάντα προϊόντα που έλειπαν από την περιοχή, όπως κρασί, πιθάρια, κεραμύδια, τούβλα, στάρια, κ.α. Στα επόμενα χρόνια οι αφοί Γκαγκάκη ασχολούνται με το εμπόριο τοποθετώντας καπετάνιο τον εξίσου άριστο ναυτικό Λευτέρη Μήτσου μέχρι περίπου το 1961, όταν πλέον το ναυτεμπόριο του Πηλίου θα σταματήσει απότομα, λόγω του νέου δρόμου που συνδέει τον Βόλο με την Ζαγορά. «Η ρόδα έφαγε το κουπί» όπως χαρακτηριστικά λένε οι ντόπιοι.

Το σκάφος μεταφέρεται στα Πευκάκια Βόλου, εκεί αφού ξαρματώθηκε, η μηχανή του πουλήθηκε και έτσι παροπλισμένο αυτοβυθίστηκε μαζί με άλλα καϊκια της περιοχής.
Για τα σκάφη και το ναυτεμπόριο της περιοχής του Πηλίου έχουν σωθεί αρκετά και έχουν καταγραφεί χάρις την αγάπη για τον τόπο τους από ανθρώπους που τα είδαν και τα έζησαν
Στα Πευκάκια του Βόλου έζησε και «ο ζωγράφος του ταρσανά» ο Ν. Αθ. Χριστόπουλος. Στον οικογενειακό του ταρσανά ζωγράφισε περίπου 20 από τα Ζαγοριανά Καράβια.
Γιώργος Μπουζούνης 2019

 

Βιβλιογραφία: 

  1. Αρμενίζοντας με τα Ζαγοριανά Καράβια -Βόλος2010κείμενα:Α.Τζαμτζη-Κ.Στούρνα-Μ.Γκαγκάκη, Ν .Διαμαντάκου-Γ.Θωμά- Α.Κατσιμού
  2. Το σχολείο της θάλασσας (χρονικό μιας ακρογιαλιάς) του Κώστα Στούρνα 1968
  3. Η ιστορία του τελωνείου του Χορευτού , του Μανώλη Γκαγκάκη, δημοσιευμένο κείμενο στο <επί Ζαγοράς> του ιδίου (1880-1967)

 

Φωτογραφίες από το μοντέλο

IMG_2304.jpg IMG_2306.jpg IMG_2307.jpg

IMG_2308.jpg IMG_2309.jpg IMG_2310.jpg

IMG_2311.jpg IMG_2312.jpg IMG_2313.jpg

IMG_2314.jpg IMG_2315.jpg IMG_2317.jpg

IMG_2318.jpg IMG_2319.jpg IMG_2320.jpg

IMG_2321.jpg IMG_2323.jpg IMG_2324.jpg

IMG_2327.jpg IMG_2328.jpg IMG_2330.jpg

IMG_2333.jpg IMG_2334.jpg IMG_2335.jpg

IMG_2336.jpg IMG_2338.jpg IMG_2339.jpg

IMG_2340.jpg IMG_2342.jpg IMG_2343.jpg

IMG_2344.jpg IMG_2345.jpg IMG_2347.jpg

IMG_2349.jpg IMG_2350.jpg IMG_2351.jpg

IMG_2352.jpg IMG_2353.jpg IMG_2354.jpg

IMG_2355.jpg IMG_2356.jpg IMG_2357.jpg

IMG_2358.jpg IMG_2360.jpg IMG_2361.jpg

IMG_2362.jpg IMG_2363.jpg IMG_2364.jpg

IMG_2365.jpg IMG_2366.jpg IMG_2368.jpg

IMG_2371.jpg IMG_2373.jpg IMG_2375.jpg

IMG_2377.jpg

 

 

Εκτύπωση